[속보] 테슬라 로드스터 진짜 날았다…차량 5대 뛰어넘고 제로백 0.81초, 실제 시연 영상 공개

테슬라가 마침내 하늘을 나는 자동차를 현실에서 선보였습니다.

2026년 10월 15일(미국 현지시간), 테슬라는 미국 텍사스주 맥그레거에 위치한 스페이스X 로켓 시험장에서 차세대 전기 스포츠카 ‘테슬라 로드스터(Tesla Roadster)’를 공개했습니다.

이날 공개된 로드스터는 단순히 속도가 빠른 전기차가 아니었습니다. 수직에 가까운 트랙을 거꾸로 주행하고, 공중에서 회전한 뒤 착륙했으며, 대형 트럭을 포함한 자동차 5대를 한 번에 뛰어넘었습니다.

영화 속 특수효과처럼 보이는 장면이 실제 시연장에서 펼쳐진 것입니다.

테슬라 로드스터 실제 비행 시연 영상

▶ Tesla Roadster Event — 2026년 10월 15일 공개

위 영상에서는 테슬라와 스페이스X가 공동 개발한 로드스터의 새로운 주행 및 비행 기술을 직접 볼 수 있습니다.

자동차가 거꾸로 달리더니 공중으로 날아올랐다

시연에서 가장 먼저 등장한 것은 롤러코스터를 연상시키는 거대한 곡선형 트랙이었습니다.

흰색 로드스터가 트랙을 따라 수직으로 올라가더니 차량이 뒤집힌 상태로 주행했습니다. 이후 트랙을 벗어난 차체는 공중에서 회전했고, 자세 제어 추진기를 작동시켜 바퀴가 아래를 향하도록 자세를 바로잡은 뒤 안정적으로 착륙했습니다.

여기에는 두 가지 핵심 기술이 활용됐습니다.

첫 번째는 흡착 팬 시스템(Suction System)입니다. 차량 하부에서 강력한 흡착력을 발생시켜 타이어가 주행면에 밀착되도록 합니다. 덕분에 로드스터는 거꾸로 된 트랙에서도 주행할 수 있었습니다.

두 번째는 스페이스X와 공동 개발한 냉가스 추진기(Cold-Gas Thruster)입니다. 압축된 공기를 고압으로 분사해 추진력을 만들고 공중에서 차량의 방향과 자세를 제어합니다.

이날 로드스터는 자동차와 항공우주 기술을 결합한 새로운 주행 방식을 실제로 보여줬습니다.

대형 트럭 포함 차량 5대를 뛰어넘은 로드스터

두 번째 시연은 더욱 놀라웠습니다.

로드스터가 정지해 있는 차량 5대를 향해 빠르게 접근하더니, 순간적으로 추진기를 작동시키며 공중으로 도약했습니다.

이날 뛰어넘은 차량은 모두 테슬라의 주요 모델이었습니다.

• 테슬라 세미(Semi) 대형 전기트럭
• 사이버트럭(Cybertruck)
• 사이버캡(Cybercab)
• 모델 Y(Model Y)
• 모델 3(Model 3)

로드스터는 이들 차량 위를 날아 통과한 뒤 공중에서 자세를 제어하며 착륙에 성공했습니다.

일론 머스크는 이 장면을 두고 ‘킥플립(Kickflip)’이라고 표현했으며, 이제 하늘을 나는 자동차가 현실이 됐다고 선언했습니다.

특히 이번 시연은 안전을 위해 운전자 없이 진행됐습니다.

제로백 0.81초…기존 슈퍼카의 상식을 바꾸다

비행 기술만 놀라운 것이 아니었습니다.

테슬라는 이날 로드스터의 가속 성능도 공개했습니다. 시연에서 정지 상태에서 시속 약 97km(60mph)까지 도달하는 데 걸린 시간은 불과 0.81초였습니다.

이번 발표에서 공개된 주요 성능은 다음과 같습니다.

테슬라에 따르면 로드스터에는 약 250kg의 공기를 저장할 수 있는 초고압 탱크가 장착됐습니다. 이 압축공기를 차량 주변의 노즐로 분사해 순간적인 가속과 공중 자세 제어에 활용합니다.

머스크는 향후 최고속도를 음속의 절반 수준까지 높이는 구상도 언급했습니다.

“제임스 본드 자동차보다 뛰어난 차를 만들었다”

일론 머스크는 이날 테슬라와 스페이스X 엔지니어들이 긴밀하게 협력해 영화에서도 보지 못한 자동차를 만들었다고 설명했습니다.

그는 로드스터에 자세 제어 추진기와 후방 메인 추진기가 장착돼 있어 로켓처럼 비행하고 공중에서 회전할 수 있다고 강조했습니다.

이번 시연에는 테슬라가 초청한 관객들도 참석했습니다.

최근 인공지능으로 만든 영상과 실제 촬영 영상을 구별하기 어려워진 상황을 의식한 듯, 머스크는 현장 관객이 필요한 이유에 대해 이번 시연이 AI나 슈퍼인공지능으로 만들어진 영상이 아니라는 점을 증명하기 위해서라고 설명했습니다.

로드스터 출시일은 2028년…3가지 버전 공개

테슬라 로드스터는 2017년 처음 공개된 이후 여러 차례 출시가 연기됐습니다.

이번 행사에서 머스크는 신형 로드스터의 양산을 2028년에 시작하겠다는 계획을 발표했습니다.

공개된 차량 구성은 세 가지입니다.

퍼포먼스(Performance)는 일반 도로 주행을 목표로 한 2인승 모델입니다. 능동형 공기역학 장치와 흡착 시스템을 활용해 가속 및 코너링 성능을 높입니다.

스러스트(Thrust)는 후방 냉가스 추진기를 추가한 고성능 2인승 모델입니다. 순간적인 추진력을 활용하는 한정 생산 사양입니다.

로켓(Rocket)은 차체 주변에 다수의 추진기를 장착하는 1인승 특별 모델입니다. 저고도 비행과 공중 자세 제어가 가능하도록 설계됐으며 초청 고객을 대상으로 합니다. 일반 도로 주행 승인을 받은 모델은 아닙니다.

예약금은 퍼포먼스 모델 5만 달러, 스러스트 모델 25만 달러로 안내됐습니다. 최종 판매가격은 별도 발표될 예정입니다.

테슬라 로드스터, 실제로 하늘을 나는 자동차인가?

이번 시연으로 로드스터가 추진기를 이용해 짧은 거리의 공중 도약과 자세 제어를 수행할 수 있다는 점이 공개됐습니다.

이는 활주로나 날개 없이 추진력을 이용해 자동차를 순간적으로 공중에 띄운다는 점에서 기존 전기 스포츠카와 차별화됩니다.

다만 이날 선보인 비행 방식은 일반적인 항공기처럼 장시간 하늘을 이동하는 방식이 아니라, 추진력을 활용한 저고도 도약과 기동에 가깝습니다.

그럼에도 자동차가 수직 트랙을 거꾸로 달리고, 여러 대의 차량을 뛰어넘으며, 공중에서 회전한 뒤 착륙했다는 사실만으로도 이번 로드스터 공개 행사는 자동차 산업에서 인상적인 기술 시연으로 기록될 만합니다.

9년을 기다린 테슬라 로드스터가 마침내 실제 움직이는 모습을 공개했습니다. 이제 관심은 2028년 양산과 이 기술이 실제 판매 차량에 어느 수준까지 적용될 것인지에 쏠리고 있습니다.